..::: 4F1L News :::..

Tidak terasa 2 bulan sudah tidak menunggangi Yamaha V-Ixion apalagi mengurusnya. Biasanya tengah malam gini motor tersebut saudah saya bawa keliling kota Medan untuk jalan-jalan malam atau terkadang hanya sedikit menguji adrenalin dengan cornering di tikungan. Vixion terpaksa ditinggal di Medan karena pemiliknya harus pulang kepada boss tercinta di Batam .

Artikel kali ini bisa dibilang artikel kangen-kangenan, karena LionstarFactory lagi kangen menyemplak motor tersebut maka kali ini bakal membahas artikel tentang apa yang harus dimodifikasi Yamaha Vixion , oh iya mohon maaf bila artikel ini rada narsis ya

Si Culun

Yamaha Vixion terlahir dengan aura sporty, namun dibumbui dengan kelengkapan yang merusak nilai sporty.nya. Akhirnya? Tampilannya menjadi sangat CULUN . LionstarFactory akan mengemukakan beberapa opini tentang bagian-bagian menurut LionstarFactory harus diubah dari Vixion. Ini murni subjektifitas saya

Oke kita mulai dari :
1. Stang+penurunan shock depan
Inilah hal pertama yang paling merusak tampilan, huh… rangka aura sporty dari Delta Box terkubur mentah-mentah dari aplikasi stang tinggi yang saya bilang mirip stang sepeda pak guru ini. ASLI CULUN!! So, alternati termurah gantilah dengan stang baplang Ninja R seharga Rp50-60rb, walhasil keculunan tadi jauh berkurang. Lebih keren lagi? Ganti stang jepit! Riding position bakal berubah, dan anda aka terlihat makin gagah palagi diikuti penggantian segitiga. Harga stang jepit Ninja RR+segitiganya dibanderol Rp500rbuan dan tidak perlu banyak penyesuaian untuk memasangnya. Namun bagi sebagian besar orang, stang jepit merupakan momok yang menakutkan karena bisa mengakibatkan badan pegal. Jadi, pikirkan dulu konsekuensinya. Oiya, turunkan shock depan sekitar 4cm untuk agar motor tambah nungging. Lenoh dari 4cm, tambah oli shock.

Ganti Stang, dan turunkan fork depan

2. Spakbor
Ini juga satu hal yang tak kalah bikin mata sakit kala memandang buritan Vixion. Kenapa? Motor batangan mana yang dikasi spakbor sepanjang dan sebesar Vixion? Jarang!! Alhasil ban belakang yang cungkring, makin bertambah kesan cungkringnya. Lakukan pemotongan terhadap spakbor ini sebatas garis ditengahnya saja. Dengan melakakukan langkah ini, setidaknya anda tidak perlu terlalu cepat menuju poin no.4, karena ubahan ini setidaknya menutupi kekurangan dari dua poin. Biaya pemotongan spakbor Rp10-20rb. Jangan takut merusak spakbor, karena harganya di dealer Yamaha Cuma Rp30rb.

Spakbor yang sudah dipotong

3. Cakram Belakang
Ini bagian paling sering dicaci, Hari gini masih tromol? Bebek aja uda cakram :p. Namun karena hal ini perlu biaya+pengerjaan yang bagus, maka memang jangan terlalu buru-buru melakukan modifikasi di sisi ini. Biaya sangat bervariasi, tergantung kualitas yang anda inginkan. Dengan kualitas original, maka biaya bisa mencapai 1jutaan. Bisa saja dengan paket yang lebih hemat sekitar 400-500rb, tapi siap-siap saja pusing di kemudian hari , untuk lebih detail tentang Rear Disc Brake

4. Ban
Banyak yang berfikir agar motor makin sangar, maka dipasanglah ban dengan tapak selebar-lebarnya tanpa mengingat berapa lebar velg.nya, padahal pemikiran terebut belunder besar. Pemakaian ban yang jauh melebihi lebar Velg bakal mengakibatkan super duper Donattt. So, tampilan malah jadi rusak dan terkesan kampungan. Untuk Velg vixion berdimensi 1,85+1,60 maka pilihan terbaik adalah ban FDR Sport XR Evo 110/70(belakang), dan FDR Sport XT 90/80 (depan). Biaya ditaksir sekitar 600rb untuk menbus kedua ban tersebut. Atau ada alternati lain, gunakan IRC RX-01(seperti punya ninja/cbr/byson) untuk depan (0/80, dan belakang 120/70. Loh kok 120/70? karena RX-01 bannya lebih ramping ketimbang XR Evo, kalo diapakaikan ukuran 110/70 malah kurang mekar. Untuk IRC bisa ditebus kurang dari Rp500rb. Tentu kualitasnya beda dengan FDR. Merk lain ga bisa? Bisa aja sih… contohnya Swallow, tapi menurut saya kembangnya alay, klo corsa jadi mirip BT45 yang kurang sporti

5. Foostep racing/ underbone
Footstep standar Vixion itu terlalu ke bawah, kurang tinggi, dan kurang maju. Spertinya untuk mengejar ergonomi yang nyaman. Alhasil, handlingnya ga enak dan susah dipakai cornering. Apalagi yang sudah mengaplikasi stang jepit, maka underbone merupakan perangkat wajib bagi, kalau tidak ya ergonomi alias riding position sangat-sangat aneh
Ganti dengan merk-merk yang banyak dipasaran. Sejauh ini paling Reccomended merk Nui seharga Rp375rb.

6. Disc Depan
Tidak terlalu wajib, namun apabila diganti dengan yang lebih lebar, amak efeknya sangat-sangat terasa. Selain tampilan yang wah, pengeremanpun jadi lebih empuk. Disc Reccomended merk PSM seharga Rp385rb. Dulu ada HMF, tapi sekarang sudah sulit ditemukan.

7. Knalpot
Lagi-lagi tidak wajib, namun penggantian knalpot model terompet sangat pas diaplikasikan ke Vixion. Kanlpot yang LionstarFactory rekomendasikan R9 Monza Blue atau CLD Carbon Untuk Monza Blue Harganya sekitar 1jt, dan CLD Carbon 1,6jt. No offense!! Kenalpot dibawah harga 800rb kebanyakan bikin tarikan ngempos, yang ada performa bakal turun. Suara yang berisik merupakan konsekuensi, bisa juga diakali dengan DB Killer.

Terakhir!!
Seculun apapun wujud motor tersebut, bersyukurlah karena tidak semua orang bisa menikmatinya. So, rajin-rajinlah rawat motor anda. Usahakan selalu bersih, dan lakukan polishing, waxing sesekali Kebersihan dan perawatan adalah kharisma utama dari sebuah kendaraan.

Sekian untuk ubahan yang menurut subjektif LionstarFacotry sangat direkomendasikan hanya untuk mencapai satu kata, KEREN!!. Keren disini lagi-lagi menurut selera dan subjektifitas penulis, so jadi jalau anda memiliki selera dan ide yang berbeda, silakan dikemukakan disini

Izin narsis dulu ya

jika ada yng mau bertanya..langsung ke sumbernya disini Wassalam, terima kasih